Zelfrijdende auto’s gebruiken vaak LiDAR – zie het als een radar die lichtstralen gebruikt. Een beperking van de huidige systemen is dat ze een manier nodig hebben om de lichtbron rond te scannen, en dat betekent bewegende delen. Onderzoekers van de Universiteit van Washington hebben een laser op een chip gemaakt die geluidsgolven gebruikt om de laser te buigen, waarbij bewegende delen fysiek worden vermeden. de papier Achter de betaalmuur, maar de universiteit wel OverzichtsposterU vindt er ook een overzicht van [Geekwire].
De resulterende IC maakt gebruik van oppervlaktegeluidsgolven en kan objecten op meer dan 30 meter afstand in beeld brengen. We stellen ons voor dat dit ook nuttig kan zijn voor andere toepassingen, zoals 3D-scannen. Het systeem weegt ook minder dan een traditionele opstelling, dus dit is handig in drones en soortgelijke toepassingen.
De hoogfrequente akoestische pulsen creëren fononen die de fotonen in de laserstraal afbuigen. Door de frequentie van de pulsen te veranderen, zal de straal door een gezichtsveld van 20° vegen. Fononen zijn vergelijkbaar met een diffractierooster. Ze veranderen niet alleen de richting van de straal, maar ook de golflengte.
Dit effect vereenvoudigt de setup van de ontvanger. Wanneer de laserenergie terugkeert naar de ontvanger, informeert de gemeten golflengte de ontvanger over de hoek die overeenkomt met de uitgezonden straal. Om het systeem praktisch te laten zijn, heeft het een grotere schaal nodig, en dit komt doordat het systeem ongeveer 5% minder efficiënt is. Om tot 300 meter te komen – een aantal dat het praktisch zou maken voor zelfrijdende auto’s – zou 50% efficiëntie nodig zijn, iets wat het team denkt dat ze binnenkort zullen bereiken.
LiDAR is een manier om de hoogte van je drone te meten. Het is ook belangrijk voor de volgende messenwerpmachine.
“Proud coffee guru. Web pioneer. Internet expert. Social media specialist.”