Tesla groeide de afgelopen jaren niet alleen uit tot een belangrijke fabrikant van elektrische auto’s, maar bouwde tegelijkertijd een uitgebreid netwerk van snellaadstations op. Dat netwerk geldt voor veel bestuurders van elektrische voertuigen als een van de grootste voordelen van het merk. Nu zet Tesla in Nederland een nieuwe stap: bedrijven kunnen voortaan zelf complete Tesla-snellaadstations aanschaffen.
De verkoop van de laadstations is inmiddels online gestart. Daarmee richt Tesla zich vooral op ondernemers die extra bezoekers willen aantrekken of inkomsten willen genereren met het opladen van elektrische auto’s.
Tesla richt zich op ondernemers en bedrijven
Met het nieuwe programma wil Tesla bedrijven stimuleren om eigen laadpleinen te openen bij winkels, hotels, restaurants en bedrijventerreinen. Opvallend is dat veel van de laadpunten niet zichtbaar hoeven te zijn als Tesla-product.
Laadstations met eigen merknaam
De laadstations worden aangeboden als een oplossing waarbij bedrijven hun eigen merknaam of logo op de laadpalen kunnen plaatsen. Daardoor is voor gebruikers niet direct zichtbaar dat de technologie van Tesla afkomstig is.
De stap sluit aan bij de groeiende vraag naar laadinfrastructuur in Nederland. Het aantal elektrische voertuigen blijft stijgen en ook de behoefte aan snelle laadmogelijkheden langs snelwegen en in stedelijke gebieden neemt verder toe.
Investering begint bij vier laadpunten
Volgens Tesla start de aanschaf van een laadstation bij een opstelling met vier laadpunten van de nieuwste generatie. De geschatte investering bedraagt ongeveer 234.000 euro.
Tesla baseert zijn berekeningen op een dagelijks gebruik van 314 kilowattuur, een verkoopprijs van 0,69 euro per kilowattuur en een stroominkoopprijs van 0,197 euro per kilowattuur. Op basis van die aannames zou een exploitant na vijftien jaar meer dan 3,1 miljoen euro winst kunnen behalen.
Grote laadstations kunnen miljoenen opleveren
Tesla biedt ook grotere laadstations aan. Een locatie met 24 laadpunten vraagt volgens het bedrijf een investering van ongeveer 1,4 miljoen euro. De verwachte winst zou daarbij na vijftien jaar kunnen oplopen tot ongeveer 18,7 miljoen euro.
Die cijfers zijn echter grotendeels theoretisch. De uiteindelijke opbrengst hangt sterk af van factoren zoals de elektriciteitsprijs, de bezettingsgraad van het laadstation en de tarieven die exploitanten aan bestuurders rekenen.
Daarnaast gaat Tesla in zijn berekeningen uit van een jaarlijkse groei van het gebruik van 7 procent. Ook wordt rekening gehouden met een energieverlies van ongeveer 15 procent tijdens het laadproces.
Tesla ontvangt vergoeding per geladen hoeveelheid stroom
Bij winstgevende locaties houdt Tesla bovendien zelf een deel van de inkomsten in. Het bedrijf rekent een vergoeding van 0,09 euro per geladen kilowattuur.
Daartegenover staan verschillende diensten die Tesla aanbiedt aan exploitanten. Zo verzorgt het bedrijf onderhoud met een gegarandeerde beschikbaarheid van 97 procent. Ook worden de laadstations opgenomen in de routeplanner van Tesla-voertuigen, wat extra bezoekers naar een locatie kan trekken.
Verder ondersteunt het systeem betalingen met betaalkaarten en biedt Tesla aanvullende technische ondersteuning.
Concurrentie op laadmarkt neemt verder toe
Tesla betreedt met deze stap een markt waarin de concurrentie snel groeit. Ook energiebedrijven, tankstationketens en gespecialiseerde aanbieders investeren fors in netwerken voor snelladen in Nederland en andere Europese landen.
Voor ondernemers kan een eigen laadstation interessant zijn als extra inkomstenbron of als manier om klanten langer op locatie te houden. Tegelijkertijd blijft het succes afhankelijk van factoren zoals locatie, energiekosten en de verdere groei van elektrisch rijden.
Met de verkoop van complete laadstations verstevigt Tesla zijn positie niet alleen als autofabrikant, maar ook als leverancier van laadinfrastructuur voor andere bedrijven.
“Proud coffee guru. Web pioneer. Internet expert. Social media specialist.”