F1 Manager 2022 beoordeling – langzame stop

F1 Manager 2022 heeft lang op zich laten wachten voor motorsportfans – je moet teruggaan naar het jaar 2000 toen EA de laatste officiële F1-managementgame uitbracht. Maar met het genre dat in die tijd een lange weg heeft afgelegd, zal de 2022 F1-manager genoeg doen om zijn plaats voor de komende jaren veilig te stellen, of zal het meerdere keren van de baan breken dan ideaal is voor beginners in hun debuutseizoen?

Er is veel voorbereiding nodig voordat je aan je eerste race begint met massa’s e-mails en auto-ontwikkelingsschermen voor nauwkeurig onderzoek en analyse, maar wanneer je de coureurs eindelijk terug op de baan stuurt, zul je versteld staan. Sportmanagementspellen staan ​​niet bepaald bekend om hun grafische getrouwheid, maar of je nu door het regenachtige Monaco rijdt met automist die in de cameracabine blaast, of een filmcamerascène bekijkt terwijl auto’s ’s nachts door neonlichten in Singapore glijden, bijna elke moment is gebouwd voor een schaduwroller.

Het wordt een stuk lichter als de auto’s proberen in te halen, omdat ze heen en weer bewegen alsof ze van de ene Scalextric-baan naar de andere springen. Alle andere dramatische momenten zoals botsing en draaien ondergaan hetzelfde lot. Auto’s ploegen vaak op volle snelheid tegen een muur om te stoppen met sterven alsof ze geen gewicht of momentum hadden, of als ze draaiden en probeerden te herstellen, zouden ze een onmogelijke bocht maken om zichzelf opnieuw te richten voordat ze weer op het circuit kwamen. F1 Manager 2022 ziet er meestal geweldig uit, maar als het er geweldig uit moet zien, ontvouwt het zich vaak verbazingwekkend.

Maar zoals het succes van Football Manager ondanks zijn dynamiek op het veld in de jaren ’90 bewees, is het de toolkit en de kracht van het management die er echt toe doen. Op het eerste gezicht is de F1 Manager 2022-pit goed uitgerust voor strategen en ingenieurs, met de mogelijkheid om zes afzonderlijke onderdelen voor uw voertuigen (voorvleugel, achtervleugel, carrosserie, vloer, ophanging en zijkanten) te onderzoeken en te ontwikkelen en nieuwe coureurs in te huren en personeel die de faciliteiten kiezen waarin u uw budget investeert, en de mogelijkheid om elke sessie tijdens het raceweekend te leiden.

Kijk echter diep in de fijnere details en je zult zien dat er niet alleen hiaten, maar zelfs verbijsterende fouten zijn in een officieel gebrandmerkt F1-spel. Het meest bijzondere aan de game is dat hardloopraces gewoon niet bestaan, ondanks dat ze sinds vorig seizoen in verschillende Grand Prix-races hebben gespeeld en in de toekomst een hoofdbestanddeel van de sport zijn.

Die-hard F1-fans zullen teleurgesteld zijn over hoe weinig bandencompounds de rondetijden beïnvloeden, met slechts een of twee verschil tussen hard en zacht – en het resultaat is in feite vaak meer dan tien keer dat. Dit betekent dat strategieën met twee stops in principe niet levensvatbaar zijn, tenzij de weersomstandigheden veranderen, omdat het in het echte leven bijvoorbeeld geen voordeel heeft om van oude harde banden naar nieuwe zachte banden over te schakelen. Natte banden worden ook beïnvloed omdat er vrijwel geen bandenslijtage is, omdat de set gemakkelijk een hele race kan doorgaan als minstens één keer tikken niet verplicht is.

DRS-activering is absurd krachtig, veel meer dan in echte sporten. Dit resulteert in groepen DRS-treinen gedurende de race, waarbij auto’s elkaar heen en weer rijden op slechts één of twee vooraf bepaalde inhaalpunten op elk circuit. Tenzij je je banden, brandstof en ERS in de meest agressieve instelling houdt, zullen ze extreem moeilijk te breken zijn.

Het feit dat je de ERS-instellingen van de coureurs tijdens de race zorgvuldig moet beheren, is ook niet ideaal, want dat is niet wat een echte teammanager, noch een race-ingenieur zou doen. U moet uw chauffeurs kunnen vertellen of ze ERS moeten oogsten of naar eigen goeddunken moeten gebruiken, terwijl u de eigenschappen en vaardigheden van uw chauffeurs schetst en hoe effectief ze het gebruiken. Als alternatief is het onmogelijk om de race sneller dan 2x te bekijken, omdat je de beste kansen op het gebruik van ERS mist.

De AI-strategieën zijn ook wankel, omdat ze zich niet kunnen aanpassen aan de veranderende omstandigheden van de race, of reageren op eventuele aanpassingen die je als speler maakt. In één race vertrouwde Hamilton bijvoorbeeld op een twee-stopstrategie in Jeddah, maar hoewel de safety car tien ronden voor het einde van de race verscheen, kwam hij niet in beweging. gedurende Veiligheidsperiode maar na, na Het zakt van de top vijf naar de buitenkant van de punten. Zoiets is bij elke andere race gebeurd in mijn ongeveer 20 uur met F1 Manager 2022, hoewel dit zeker het meest flagrante voorbeeld was. Een ander probleem met safety car is dat roll-ups zichzelf niet openen terwijl de safety car rijdt. Michael Massey zou trots zijn, maar niet elke race zou hetzelfde Abu Dhabi 2021-probleem moeten hebben.

Als je deze problemen echter kunt omzeilen, is er hier veel om van te houden, en het is een opwindende ervaring om je remstrategie en bandenbeheer tijdens de race naar voren te brengen en het hoger te zetten dan je kwetsbaar moet zijn, vooral als het geel of geel is . De rode vlag verblindt dingen en je moet je aanpassen. Het vinden van nieuwe auto-onderdelen, het instellen van openingstijden van de windtunnel en het kiezen tussen verschillende prioriteiten om de verschillende eigenschappen van uw auto te maximaliseren, laat echt zien dat het managen van een F1-team een ​​langetermijnproject is. Nieuwe regels kunnen ook elk seizoen van kracht worden – voorstellen waar je voor of tegen kunt stemmen – net zoals in het echte leven, dus zelfs als je het constructeurskampioenschap in één seizoen wint, heb je misschien geen gemakkelijke tijd om herhaal dat volgend jaar.

Een speciale shout-out zou naar de radioberichten moeten gaan, want Daniel Ricciardo zelf horen roepen: “Verdomme, je bent kapot! Ik ben in orde” is een prachtige en overweldigende aanraking. Helaas zijn er geen luide radiosignalen zoals Lando Norris “op en neer, zij aan zij, als een achtbaan” of Fernando Alonso die beweert dat Lewis Hamilton “alleen vanaf het begin kan starten en rijden”, maar elke radiocontrole of bandenwaarschuwing is indrukwekkend Een native.

Ik heb tot nu toe een geweldige tijd gehad met F1 Manager 2022, maar dit is geen game die klaar is voor de volledige release. Er zijn oplossingen nodig, vooral als het gaat om bandenslijtage en rondetijden, voordat het kan worden aanbevolen aan oude F1-fans. Het is de beste motorsportmanagementchip die momenteel beschikbaar is, hoewel ik alleen zou willen dat er een gevoel van authenticiteit was dat verder gaat dan licenties, radioberichten en de namen van topcoureurs.